| RENAULT-BURSA / NEW HEADQUARTERS AND SOCIAL
BUILDING (Limited Competition) RENAULT-BURSA
/ SOSYAL VE İDARİ BİNA |
| |
![]() |
![]() |
![]() |
| This project has been submitted to an invitational competition organized by
Oyak-Renault, and has been selected as one of the two finalists. The design process has been guided by the architectural specification's called for "a building that would reflect the image and quality of the Renault brand; a building that would indicate a high level of contemporary architectural consistency and visual identity without exaggeration or extravagance". The proposed low-rise building, as well as being harmonious with the general character of the factory complex, is also in accordance with the contemporary concept of the office-park. The plan of the building consists of three squares. The courtyards in the middle of office spaces bring daylight and greenery into various spaces inside the building. A third square-shaped void was placed in the General Directory so that daylight could reach the inner parts of the three levels as well as permit viewing the car-museum from the upper levels. An interior street designed between the two squares provides pedestrian circulation as well as natural light and special diversity. Proje, Oyak – Renault’nun açtığı bir çeşit davetli yarışmaya sunulmuş ve finale kalan iki projeden biri olmuştur.Tasarımda, şartnamede yer alan, “Renault imaj ve kalitesini ortaya koyacak, aşırılıklardan ve abartılardan kaçınan, üst düzeyde çağdaş bir mimari tutarlılık ve görsel kimliğe sahip olması” isteminden yola çıkılmıştır. Önerilen az katlı yapılaşma, mevcut fabrika yerleşmesinin genel karakteriyle uyumunun yanı sıra bugünün ofis-park anlayışıyla da bağdaşmaktadır. Yapının plan geometrisi üç kareden oluşmuştur. Büro mekânlarının ortasındaki iç avlularla, doğal ışığın yanı sıra yeşilliğin bina içindeki çeşitli hacimlere ulaşması amaçlanmıştır. Genel Müdürlük bölümünde yer alan üçüncü kare boşluk ise çapraz olarak yerleştirilerek hem üç katın orta bölümlerine doğal ışık alınabilmiş, hem de otomobil müzesinin üstteki katlardan görülebilmesi sağlanmıştır. İki kare arasında düzenlenen iç sokak, bir yandan yaya sirkülasyonunu desteklerken bir yandan da içteki mekânlara tepeden doğal ışık sağlamakta ve görsel zenginlik kazandırmaktadır. |